說(shuō)明：
某省會(huì )城市簇優(yōu)化某省會(huì )城市簇優(yōu)化通過(guò)簇6主干道優(yōu)化測試，優(yōu)化前RSRP≥-105dBm&SINR≥-3dB比例為90.62%，優(yōu)化后RSRP≥-105dBm&SINR≥-3dB比例為92.46%，較之前有明顯改善。簇6西北部區域和西南梅溪湖區域內基站稀疏、站間距較大存在較多弱覆蓋區域，建議加快新建基站的進(jìn)度，加強對弱覆蓋區域和無(wú)覆蓋區的覆蓋。
說(shuō)明：
熱點(diǎn)區場(chǎng)景下深度覆蓋不足優(yōu)化熱點(diǎn)區場(chǎng)景下深度覆蓋不足優(yōu)化通過(guò)對優(yōu)化區域覆蓋的3/4G扇區進(jìn)行射頻優(yōu)化，增加3G和4G覆蓋的重疊區域，使得4G信號較差的地方能切換至3G，可以看出邊緣站點(diǎn)CQI大于等于7的比例改善較明顯。
說(shuō)明：
某省會(huì )城市聯(lián)通基礎網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化某省會(huì )城市聯(lián)通基礎網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化經(jīng)過(guò)對岳麓區問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行天饋調整、鄰區增補、PCI優(yōu)化與切換參數優(yōu)化，簇內SINR,上下行速率均有改善，優(yōu)化后RSRP≥-100dBm點(diǎn)數占總點(diǎn)數的比例為97.36%相比優(yōu)化前93.90%提升3.54個(gè)百分點(diǎn)、PDCP層下載速率從49.98M提升到50.9M，提升近1M；平均SINR從14.15提升到14.69，提升0.54dB。后續推動(dòng)告警站點(diǎn)以及協(xié)調站點(diǎn)的處理，并推動(dòng)新增站點(diǎn)的建設。
說(shuō)明：
某大型城市移動(dòng)NSN干線(xiàn)優(yōu)化項目某大型城市移動(dòng)NSN干線(xiàn)優(yōu)化項目北京電旗在干線(xiàn)的優(yōu)化中積累了豐富的經(jīng)驗、有著(zhù)強大的干線(xiàn)優(yōu)化團隊、高效干線(xiàn)優(yōu)化流程、方法。其中某大型城市機場(chǎng)高速的優(yōu)化成果經(jīng)受了某大型城市移動(dòng)海量的測試考核，被某大型城市移動(dòng)評為“精品道路”；某大型城市電旗率先參與了全國第一條CRH高速鐵路京津高鐵的覆蓋優(yōu)化，在不斷的高鐵覆蓋優(yōu)化過(guò)程中，取得了大量的優(yōu)化經(jīng)驗。京津高鐵在多次移動(dòng)集團公司測試過(guò)程中均取得了考核滿(mǎn)分的好成績(jì)，其中全程成功率100%，0-5級質(zhì)量均超過(guò)98%。隨著(zhù)京滬高鐵的開(kāi)通，某大型城市移動(dòng)對京滬高鐵進(jìn)行了專(zhuān)網(wǎng)的建設，采用了NSN最新型設備（MCPA RRH設備）的情況，并第一次采用RRH小區合并的高鐵覆蓋方式、有效降低了高鐵的重選與切換頻次，保持了覆蓋的連續性、大大提升了用戶(hù)感知。京滬高鐵優(yōu)化在最短要求時(shí)限內，實(shí)現了移動(dòng)集團公司測試全達標的要求，全程成功率98%以上，0-5級質(zhì)量均在98%以上，并在某大型城市移動(dòng)全年優(yōu)化項目評比中獲得部門(mén)二等獎，成果舉例如下：京滬高鐵優(yōu)化成：京哈高鐵成果：